众所周知，机场航站楼的应用功能多样复杂，属于一种综合性建筑，其中设计的照明系统是航站楼的重要组成部分之一。与普通建筑照明系统相比，设计控制要求更高。机场航站楼通常占地面积大，公共照明系统种类繁多，不仅包括工作区域的一般照明，还包括丰富的装饰、广告和相关标志照明。夜间还需要创造一个美丽的空间照明效果。因此，系统需要使用更多的灯具，分布面积更广。如果照明系统开关通过手动调整控制，则不能反映经济合理性，几乎不能操作，更不用说合理的节能了。因此，做好智能节能管理和规划设计尤为重要。下面的小边将为您介绍如何进行机场智能照明控制。

1机场智能照明节能控制科学战略。

1.1完善灯具和光源的良好选择。

在机场航站楼智能照明系统光源选择阶段，应做好光源性能、经济合理性的科学选择，并根据节能高效、长期应用的原则做出良好的选择。同时，应根据机场环境中光源的具体色温和颜色显示标准进行选择。主要照明可应用于航站楼大空间区域的金属卤化物光源，引入节能灯设计直接照明系统，荧光带设计为间接照明应用光源。荧光灯可用于办公区域的照明设计。70W金属卤化物可用于行李机房，以满足照明需求。这种高效光源与先进的照明质量灯具相结合，可以有效节省航站楼照明系统运行服务的固有成本，提高应用效率。

1.2应用智能照明节能技术进行科学控制。

机场候机楼的整体照明系统消耗大量的电力和能源。仅依靠各场所区域照明功率对应密度值的控制，引入性能水平优越的灯具照明和节能光源往往不够，无法实现良好的节能目标。因此，照明控制系统可以根据智能思维进行设计和规划。根据室外环境条件、照明变化和系统参数，做好照明系统开启时间、光源数量和照明亮度的自动控制设计，使照明系统满足预设照明效果，满足场景应用的需要。具体涵盖机场候机楼建筑设备控制系统照明控制、智能专用照明控制系统和各种程序控制、光控制、具体时间控制形成的反映智能识别、分析和记忆高质量功能的节能照明系统。机场候机楼的智能照明节能控制系统应在日常设计程序的帮助下启动和停止各场所的照明电路，并可利用智能独立照明控制系统进行节能控制和运行，使其成为建筑控制和管理子系统。同时，应设置智能照明系统的控制站，并配备相关服务器，对控制区域的整体照明电路进行全面监控。照明系统管理站位于总控制中心，全面负责整个航站楼的照明系统管理。总站控制借助光缆连接网络系统，管理人员可以在控制中心借助视觉工具软件全面了解照明系统电路运行控制，当系统故障时，可以借助传输技术向管理人员报警，确保整体照明系统的健康可持续运行，全面快速了解各控制工作区域的具体照明情况。也可位于控制站，严格控制相应区域的照明系统。

1.3优化设计，全面构建智能控制系统。

在机场航站楼设计规划智能照明控制系统阶段，应满足机场的日常运行和特殊照明需求，并综合考虑航站楼环境的良好舒适性。现代电流检测装置模块可用于有效控制终端照明，引入国内外先进的网络系统架构，节能管理监督技术应保持照明系统的先进性。在提高照明系统成熟度的基础上，还应考虑整体安全，设计规划应综合考虑系统应用的后续扩展。根据系统总线的整体结构特点，有效、充分地保留设计界面余量。为了提高照明系统的可靠性，在规划设计系统模块阶段，应引入必要的系统故障手动启停功能，并在其他网络通道的帮助下全面创建完整的系统，形成整个智能照明系统的优质经济效益。

机场航站楼主楼空间、通道走廊、走廊位置照明应做好大空间、通道、公共区域、装饰照明和标志照明系统的科学设计。根据各区域应用功能需求和控制策略的不同，智能照明系统应布置相应的场景，实现功能区域合理适当的节能照明控制。

在机场候机楼智能照明节能控制系统建设阶段，应综合考虑系统组成，做好驱动装置、控制面板、服务器和辅助元件的科学设计。根据照明系统控制区域特点、不同照明时间、环境、照明功能、科学照明控制、时间调整、引入智能自动控制手段，借助数字技术、模块化设计，引入分布式总线控制系统，将控制功能引入功能模块，提高整体照明系统的安全性。照明智能系统的中央处理器和各模块应在网络总线的帮助下完成直接通信，实现有效、灵活的综合控制。

此外，照明控制区域的科学划分和线路设置应根据候机楼的整体平面布局进行。基于机场照明控制系统工作面积大，涉及传感驱动装置和控制模块较多，应建立完整的照明系统，确保分布控制、集中管理、分区调整控制和分级调整任务的完整形式。每个区域的管理和监控信息可以首先通过IP网关连接到弱电间附近的以太网，然后连接到照明管理监督服务器总站和建筑控制系统服务器装置。同时，在设计阶段，应充分考虑照明系统的长期扩展和良好的冗余性，使分支不需要完全连接各种驱动器、模板和传感器装置，并应包含一定的剩余量。分支长度应进行调整。对于2公里以上的分支，可采用光纤和中继器进行连接设计。